DSM

DSM BA疲劳检测、驾驶行为识别

                                                                                                                                                                                 ——预警系统 

  众所周知，疲劳状态驾驶，会引起驾驶员注意力不集中且身体控制能力下降，对周围环境的感知能力和判断能力也难以保证，因此在疲劳驾驶时极容易发生交通事故。统计数据表明，疲劳驾驶所导致的交通事故占人身伤害事故的15%、死亡事故的20%以上，疲劳驾驶的危害性非常巨大。

  疲劳驾驶是一个值得我们高度警惕的交通隐患，事故率高，后果严重。据有关专家介绍，疲劳驾驶具有和酒后驾驶一样的危险性。如果一个人18小时不睡觉相当于半醉，24小时不睡觉则相当于大醉。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则极其容易造成交通事故的发生。

  特别是在高速公路上行驶的车辆，车速较快，一旦疲劳驾驶不能及时发现和准确处理路面交通情况，其所带来的危害胜于普通道路。据统计，高速公路因疲劳驾驶造成的交通事故占总数的25%左右，占重特大交通事故的35%以上，尤其是在夜间1时至6时，疲劳驾驶与低速行驶，违章停车相互作用就极易引发车毁人亡的悲剧。

DSM简称(Driver Status System）

 是一种基于驾驶员生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警产品；

 能通过检测驾驶员的眼睛状态来判定是否疲劳；

 能通过检测驾驶员的驾驶行为来分析是否存在危险驾驶的可能性；

 能通过人脸识别技术来判断是否是该车主在驾驶，避免车辆被盗，或者被盗时能够及时预警。

★ 系统采用高品质红外镜头，即便在夜间、逆光等各类光照环境下也能提供高品质的成像质量。此外，由于红外光特性可以穿透墨镜镜片，被遮挡的眼部信息也能够正常成像，很好地解决了驾驶员眼镜反光或佩戴墨镜的问题。

DSM驾驶员监测系统可实时监测驾驶员疲劳状态，并通过语音给予提醒。可以实现对疲劳和分神状态进行预警：

▽1.疲劳包括：头部、面部及动作，针对驾驶员闭眼、低头、打哈欠；

▽2.分神包括：左顾右盼、抽烟、打电话；

（一）疲劳检测：能根据眼睛的闭合状态来判断驾驶员是否疲劳，如果疲劳状态及时发出预警；

  根据不同的疲劳等级来进行不同的预览，轻度疲劳及时提示驾驶员注意休息，语音预警以提示为主，声音较为轻缓；重度疲劳马上进行较为紧促的预警，并且及时提醒驾驶员靠边休息或者进入服务器休息，等状态恢复后再进行驾驶。

预警触发：默认在驾驶员驾驶中出现以下之一的状态时，触发预警：

1. 驾驶员闭眼持续2秒以上

2. 驾驶员张大嘴巴打哈欠持续2秒以上

预警间隔：默认5秒

（二）分神检测：分心检测区分为三种模块：左顾右盼，抽烟和打电话

1.抽烟：行车过程中，驾驶员有抽烟行为及时预警；

预警触发：驾驶员用手拿烟或者吸烟持续时间达1秒以上

预警间隔：默认180秒

2.打电话：行车过程中，驾驶员有打电话行为会及时预警；

预警触发:驾驶员使用手机放在耳朵旁或者对着手机讲话持续1秒以上

预警间隔：默认120秒

3.左顾右盼：行车过程中，驾驶员转头与其他人聊天或者长时间往窗外看会及时发出报警；

预警触发：驾驶员在驾驶过程中出现分心动作持续2秒以上

预警间隔：默认5秒

（三）驾驶员异常检测：

预警触发：驾驶过程中驾驶员脸部被遮挡，支持3秒以上

预警间隔：默认120秒

（四）摄像头遮脸检测：

预警触发：摄像头被遮挡3秒以上

预警间隔：默认60秒

（五）红外阻断检测：

预警触发：驾驶员佩戴低透光率墨镜，红外光无法透过墨镜，持续3秒以上

预警间隔：默认60秒

（六）手势识别：

驾驶员手势识别系统可以使驾驶员方便并安全地控制系统功能（比如音量调节，初始化标定等等）

◆适用环境◆

产品为驾驶室内使用，外部环境只有光照可以射入车内影响使用，目前以下情景均可正常使用：

正常光线情况（晴天、阴天、雾霾天等）；

强光照射情况（光线强烈刺眼，可以从各个方向射入车厢内部）； 

背光情况（夜晚情况下，对方车辆灯光照射半张脸或部分脸情况）；

夜晚情况（夜晚情况下，无明显光照情况下）；